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・旅行添乗員からITへキャリアUP！
＜実務案件 B級＞
※ここでご紹介している案件は、時代やその時の流行りなどもありますので、実際に今現在募集しているものである、とは限りませんので予めご了承ください。しかしながら、なるべくIT業界で周期的に発生している案件、定着している案件、毎回パターン化している案件など、キミにとって現実味のあるリアルなものだけを選び抜いて掲載しております。ですからキミは、こういう案件であれば、現在のキミのスキル・キャリアレベルから転職していくチャンスがある、という意味で、解釈、参考としてください。キミの健闘を祈ります。
敷居の低い順＝レベルの低い順から、C級（初級）・B級（中級）・A級
（上級）・S級（プロ）と区分けして掲載しております。職種によって、その数は異なりますので、予めご了承ください。リアル感を出すために、あえて実際に、我々IT派遣会社に送られてくる案件情報をわざと掲載しております。しかし、機密情報などにより、勤務地（どこのユーザーか、勤務先現場がわかってしまう）など、お見せ出来ない箇所は割愛しております。尚、女性限定案件など、ここでお見せしている情報は、あくまでも取引における我々の情報であり、実際に皆さんに公募にて掲載するのは法律上出来ないため、リアルの求人募集では、これらを省いた情報を掲載している、と認識して下さい。逆に言えば、これが、実際の現実の中身である、という事です。
【件 名】：PCヘルプデスク要員 ※女性限定
【募集人数】：1人
【年令制限】：20才〜35才
【ス キ ル】：Win ヘルプデスク
【作業期間】：長期
【外 国 籍】：否
【面接回数】：2回
【目安給与】：25万〜30万
■作業内容：
・お客様ＰＣ環境のヘルプデスク対応
・基本TEL・Mailの対応ですが、センドバックでのＰＣリカバリ対応等があります。
■要求スキル：
・ＰＣのサポート経験
・ネットワークの基礎知識
・MSOffice製品の知識
・コミュニケーション
＜あれば良いスキル＞
・Notes/Dominoサポート経験
＜解説＞
「業務内容」
航空会社内の１次ヘルプデスク対応となります。基本的には技術的対応はなく、電話とメールによる対応業務がメインとなります。また、対応といっても、という合わせ内容を聞き取り、それを必要部署に切り分ける、というお仕事になります。そのため、自ら問い合わせに応えたり障害対応を行ったりするわけではございません。あくまでも、問い合わせの入り口、総合窓口的な立ち位置だと思ってもらえればＯＫです。ただし、相手が言っていることを理解することが出来ないと、エスカレーションが出来ないため、最低限のＰＣスキル、勉強して覚えていく、という姿勢とやる気は必要です。その上で、稀にＰＣのリカバリ対応をしてもらいます。リカバリ対応は、未経験の人でも、ＣＤーＲＯMの画面手順に従って操作を進めるだけですので、こてちらも特に難しい作業ではありめせん。
「適任者」
最初の問い合わせ窓口の入り口、ということで、女性限定の求人となっております。電話応対がメールよりも多いため、コールセンターやヘルプデスクなどの経験が少しでもあることを求めております。その上で、ＩＴ系のサポート経験、パソコン、Office、ネットワークなど、基本的な知識は最低限、必要です。ちなみに、・Notes/Dominoサポート経験尚可は、現場の環境に、グループウエアとして、Notes/Dominoが入って運用されているためです。そのための操作方法やトラブル対応などのサポート対応も業務としてあります、ということです。こちらは未経験でも、操作して覚えて行けば問題ありません。
「メリット」
女性で、ＩＴ業界の経験、ＰＣサポートの経験があれば、かなり採用確度は高いです。また、航空業界の勤務経験があると、業界経験者として喜ばれます。ただ、航空業界経験よりは、パソコンの経験や知識が優先されます。それでも、ＩＴ業界のシステムにおける、航空業界の業務経験は、エンジニアにはないスキルのため、環境を知っている、や、業界知識があれば、専門用語などもわかるため、優先されます。そのため旅行業界、航空業界ないし空港内業務の経験者で、ＰＣスキル・サポート経験がある、という人は重宝されます。また、ＰＣスキルのある人で、航空業界の経験がない人は、航空業界経歴を積んでおけば、今後、航空業界のＩＴのお仕事に応募していけるようになります。その上で、出来れば、航空専用端末の業務経験を積んでおくことです。航空端末システムの業務経験を条件として有するお仕事もあるから、ということと、専用端末経験者は、世の中に、なかなかいないためです。
「デメリット」
旅行（会社）の業務経験者、というと沢山いるため、最初から、航空業界か空港内作業経験者のどちらかの経験者、という絞り込みをされる恐れがあります。航空業界のこの手のお仕事は、女性限定や女性が優先されることが多いため、男性はスキルがないとアピールが難しくなってしまいます。航空業界のＩＴのお仕事は、頻繁に発生するものでなありません。航空業界の勤務地は、決まった限定された地域となります。
「総評」
企業としては、ＰＣスキル・サポート経験があり、航空業界、空港内業務経験がある女性の方を採用したい、というのが本音です。しかし、世の中、両方を兼ね備えた方が、なかなかいないため、どちらかのスキル経験の持ち主に的を絞ります。そういう意味で、今回のお仕事は、ＰＣ環境におけるサポート業務のため、ＩＴスキルがある人材に比重を置いております。実際のお仕事におきましても、問い合わせ内容はあくまでもＰＣに関する内容のため、航空業界経験、空港内作業経験がなくとも困るわけではありません。ただ、業界経験があれば、やはり現場の状況、システムと業務との関係、操作方法など、ユーザー視点から考えられるため、イメージがしやすく、問い合わせしてくる人達に対しましても、業界経験者同士コミュニケーションが取り易いというメリットがあります。そういう意味で、実務上の細かな部分でもやりすいため、何かしらでも業界経験があると優先して選考されるのは、事実です。しかし、ＰＣスキルが、ExcelやWordしか出来ない、というようなレベルですと、いくら業界経験があったとしましても、やはり、これはスキル不足でＮＧとなってしまいます。航空システムのお仕事の特徴は、限られた勤務地と年間でも数回しか求人が発生しないため、タイミングや、通勤出来る人、というのがポイントととなります。反面、通勤が出来る人で航空業界＋ＰＣスキルの経験のある人は、その分、非常に重宝されます。そのため、業界で自分のポジションを作ることが出来るようになれば、ニッチな領域としてかえって、競合が少なく生きていくことが出来るようになります。あえて、こういう隙間の現実をチャンスと捉え、航空業界で生きていくことに的を絞ることも、人生を生き抜いていく、一つの術でもあります。
件 名 航空会社 チェックインシステムの保守
期 間 長期
スキル ＰＣ保守経験又は同等の知識を持った方
1年程度の業界経験
明るく、しっかりとしたコミュニケーションを持った方
ＰＣ ＯＳの入れ替え作業経験（尚可）
デジタル工事担任者資格（尚可）
情報処理初級（尚可）
ＣＣＮＡ（尚可）
面 接 2回（1回の場合もあり）
給 与 ２２万円～スキル見合い
勤 務 9:30～18:00
シフト１ 6:30～15:30
シフト２ 15:00～22:30
年 齢 ～34歳
＜解説＞
「業務内容」
航空会社で運用されているチェックインシステムの保守のお仕事になります。保守というのは、サーバーやネットワーク、ＰＣに至る、様々な障害対応のお仕事になります。ただ、何か技術的な対応をしてもらう、というわけではなく、障害が発生した際の１次窓口として、障害の状況確認、ヒアリングをし、それを２次窓口へ、エスカレーションしてもらう、というお仕事になります。それを早番・遅番のシフト体制で運用しているお仕事になります。
「適任者」
早番が６:３０からのため、早番に間に合う人、及び、遅番が２２:３０の終了のため、終電に間に合う人、というのが、まず、条件となります。その上で、ＰＣやサーバー・ネットワークなど、浅く広い対応を行うため、ＩＴ全般の基本的な知識による対応が必要となります。そういう意味でＩＴ業界経験が、最低でも１年以上くらいはないと不安のため、１年以上という条件となっております。ＰＣの技術的スキルや経験は、まだ浅いが、ＩＴ資格など自己啓発により、自分で取得したりして、これからスキルUPして行きたい、という人等向けの案件となります。その上で、航空会社のシステムのため、航空業界や空港内業務経験があると、尚、良い、ということになります。
「メリット」
早番の始まり時間と遅番の終わり時間の体制により、通勤出来るのが、地元の人に限定されるため、ライバルとの競争率が低いです。逆に求人としても、人を採用することが難しいため、ある程度スキル条件が緩和されます。そういう意味で、まずはシフト体制に通勤出来る人、というのが、他の条件よりも最優先となります。ＩＴスキルの経験やスキルが浅い人、地元の人、には非常にチャンスな案件となります。その上で、航空業界経験や空港内業務経験がある人は、より優先された選考となります。一方で、航空業界、空港内業務経験がなくとも、あくまでシステム側のため、業務上は問題はありません。ただ、航空案件を経験することで、航空システムの経験者になることが出来るため、今後、航空系のシステム業務に対しては、経験者として、重宝されるようになります。
「デメリット」
メリットの裏返しとなります。早番の始まり時間と遅番の終わり時間の体制により、通勤出来るのが、地元の人に限定されます。そういう意味でスキルがある人でも、シフト体制に通勤出来ないと応募が出来ません。航空業界や空港内業務経験があっても、システムやＩＴスキルの経験がなければ、航空業界経験・空港内業務経験だけで、自己アピールすることでは、アピールになりません。それよりは、あくまでも、ＩＴスキルの方が重視されま
「総評」
地元の通勤出来る人で、ＩＴスキル・経験が浅い人、これからキャリアUP、スキルUPして行きたい、という人向けの案件になります。スキル・経験は少ないけど資格は持っている、ヘルプデスクレベルからキャリアUPしたい、サーバー・ネットワークの運用経験を積みたい、などの人にとっては、ピッタリな案件の入り口となります。ただし、勤務地の場所が、限られた人しか通えない場所にあるため、その点がネックとなります。反面、通勤可能な人にとっては、競争率が少なく、ヒューマン的に気に入られれば、選考基準も緩和なため、やる気さえあれば、採用確度は高い、という狙い目があります。航空システムは、ＩＴ業界全体からすれば、数多く発生するものではありませんが、その分、経験者人口も少ないため、そういう意味で、経験者は重宝される、という生き方もあります。
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人材派遣で稼きたい！と思うキミのための成功術を伝授
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